TRANSPORT: Motos – taxis : peut-on séparer le bon grain de l’ivraie ?

Sylvestre Ndoumou

L’opération d’identification des motos- taxis en activité dans la ville de Douala, bat son plein. L’autorité est déterminée à séparer le bon grain de l’ivraie, question d’éloigner les malfaiteurs de cette activité. Les motos – taximen ont un mois pour se conformer.

Depuis l’avènement du transport par motos dans les villes du Cameroun, les motos taximen sont en permanence au coeur de la polémique. Accusés de tous les maux, ils sont régulièrement impliqués dans les accidents de la circulation, du fait de leur  méconnaissance du code de la route et la dangerosité de leur conduite désordonnée. Ils sont aussi accusés d’agresser et de dépouiller les passagers. Aujourd’hui, l’autorité administrative et la Communauté Urbaine de Douala  semblent cette fois déterminées   à prendre  le taureau par les cornes. Après avoir longtemps toléré le règne de l’anarchie dans le transport par motos, il s’agit à présent d’appliquer avec rigueur le décret  n°2008/3447/Pm du 31 décembre 2008, fixant les conditions et les modalités d’exploitation à titre onéreux des motocycles «  motos -taxis » affectés au transport public de personnes dans les zones péri urbaines et rurales.   Cette opération est salvatrice,  car elle permettra de blanchir  les vrais professionnels  des maux dont ils sont accusés, comme le souligne   Ngambeu Martin, moto taximan rencontré au poste d’identification de la Salle des fêtes d’Akwa à Douala : « Je suis pour l’identification. Vous voyez, des bandits s’infiltrent parmi nous et  agressent les passagers, et  le public accuse les vrais motos taximen. Ceux qui font honnêtement leur travail n’ont rien à voir avec les agressions ». Un sentiment partagé par son collègue  Mekouin Ernest : « Je  suis très content pour cette opération, parce que si tous les vrais motos taximen adhèrent, l’opinion  publique ne nous accusera plus de commettre des agressions. Ce sont les bandits qui agressent les gens. Puisqu’ils utilisent les motos, le public ne peut plus faire un discernement entre les vrais motos  taximen et les bandits ».
Rendu à la salle des fêtes d’Akwa  où la mairie de Douala 1er  a établi un point d’identification,  nous avons rencontré M. Moukouri France. C’est lui l’agent identificateur. « A l’heure où je vous parle, les opérations d’identification se déroulent dans la sérénité. Tous les usagers qui arrivent ici sont servis. Je profite de l’occasion pour   lancer un appel à tous les motos taximen qui hésitent encore, de venir se faire identifier », souligne t-il d’entrée de jeu. Pour se faire identifier, « Il n’y a que deux pièces à fournir. Il s’agit de la carte nationale d’identité et sa photocopie, ensuite, la carte grise et sa photocopie. Si l’usager n’a pas de carte grise, il  doit  impérativement présenter une facture originale  de la moto et sa photocopie. Ensuite,  deux numéros sont attribués  à  la moto. L’un est  posé  sur le réservoir,  et l’autre à l’avant de la moto. Chaque  moto est habillée aux couleurs  de la mairie d’arrondissement où elle a été recensée ’’, précise encore M. Moukouri. A la Salle des fêtes d’Akwa, M. Moukouri France est épaulé par une équipe  de la Délégation régionale des transports du Littoral. Leur rôle est d’aider les motos taximen à établir la carte grise. Comme l’a précisé Joseph T : « Nous sommes là pour faciliter l’obtention de la carte grise aux motos taximen.  En  plus des  pièces exigées par le ministère des Transports, la seule condition est d’abord de se faire identifier. Si un usager n’est pas identifié, nous ne pouvons lui établir sa carte grise ».
Mais l’opération rencontre quelques petits soucis, du fait de la résistance  de certains conducteurs qui agressent leurs collègues déjà  identifiés, comme le déplore M. Moukouri France : «  Nous avons reçu des plaintes de certains motos taximen déjà identifiés qui auraient été agressés  par ceux qui ne le  sont pas. A cela, nous avons trouvé une solution. Après l’identification d’une moto, l’usager doit faire une photocopie de la fiche et  la garder avec lui. L’original est transmis à  l’agent  qui habille la moto. Pour avoir une preuve qu’ils sont déjà  identifiés, ils présentent tout simplement  la photocopie de la fiche d’identification. Lorsque le contrôle va commencer, ils pourront présenter cette photocopie même si leurs frères déchirent l’habillage qui a été donné par la Commune ». 
Mais pour quelles raisons certains conducteurs refusent-ils de se faire identifier ? Ngambeu Martin, répond sans hésiter : “Je suis convaincu  que ce  sont les brigands qui ont l’habitude d’agresser  les usagers et les voleurs de motos. Les voleurs par exemple, ne peuvent pas se faire identifier, puisqu’ils ne peuvent  pas  présenter la carte grise d’une moto qui  ne leur appartient pas. Ils ont peur de se faire appréhender.  Nous  souhaitons que le public soutienne cette opération, en boycottant  les services des motos qui  évoluent en marge de la réglementation ‘’ .